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安裝 動態軌道衡 的技術要求有哪些呢？下面柯力地磅的廠家將為大家進行分析：

1、 軌道衡 設置地點

軌道衡應設置在線路坡度小于2‰，軌面橫向水平高差小于2mm，兩端直線段大于25m，并滿足鐵路貨車限界要求的直線上。直線段的起始點是指與曲線或道叉的分界點樁基處，所以25m 直線段中不允許有道叉存在。在線路坡度段設置時，軌道衡的安裝應處于水平狀態，線路的坡度可在二端引軌區域順延修整。

網絡示意圖，侵刪

2、軌道衡的基礎

動態軌道衡基礎的設計必須滿足軌道衡承載力的要求，同時還應考慮軌道衡的檢修通道。基礎施工必須預留安裝防爬底架的二次澆灌平面，且基礎的底筋要露頭，正確的防爬底架施工方法為安裝調整好防爬底架后，在防爬底架中焊接布筋，并與防爬基礎底筋相連，然后澆注混凝土，接地網應與基礎鋼筋相連。

3、 軌道衡傳感器的接線盒

為了確保傳感器的接線盒不受潮以及便于調試和管理的目的，新版標準規定傳感器的接線盒應具有防潮功能，并必須安裝在秤房內。傳感器的接線盒應設有印封區域或鉛封孔直徑不小于5mm。

4、動態軌道衡的限位裝置由于以往軌道衡承載結構的限位裝置安裝在結構的底部，車輛過衡后臺面晃動較大，受此影響稱重指示器顯示數據短時間無法穩定下來，影響了計量作業速率。

為確保行車安全，加快臺面晃動的自然衰減，提高過衡計量作業速率，新版標準規定承載結構的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結構的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結構，并調整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調整過緊，軌道衡的空秤點易超差，無法通過檢定。

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